제품군: VALVEPARK 차압 조절기 PDRC01(닫힘형), PDRO01(열림형)
작동 방식: 자가 작동식, 외부 동력 불필요
제어 대상: 입구와 출구 압력 지점 사이의 차압
사양: 1/2"~10" (15A~250A), 플랜지·BW·SW, ASME Class 150~300 (PN16~40)
도시 난방 시스템이나 대형 건물 난방 네트워크 같은 산업용 난방 배관에는 입구와 출구 압력 지점 사이의 압력 차이(차압)를 일정하게 유지해야 하는 자리가 있습니다. 공급측과 환수측의 압력 차이가 커지면 배관에 부담이 걸리고 유량도 흔들립니다. VALVEPARK PDRC01과 PDRO01은 전기나 압축공기 없이 차압의 변화만으로 밸브가 열리고 닫히는 자가 작동식 차압 조절기입니다. 차압이 오를 때 닫히는 쪽이 PDRC01(닫힘형), 열리는 쪽이 PDRO01(열림형)입니다.
두 모델의 영문 제품명은 Pressure Differential Regulator Closing Type(PDRC01)과 Opening Type(PDRO01)입니다. 공통인 PDR 뒤의 C와 O가 닫힘형(Closing)과 열림형(Opening)을 가릅니다.
조절기 몸체는 난방 배관 중간에 놓입니다. 임펄스 튜브(압력을 전달하는 연결관)가 배관 압력을 제어 액추에이터로 전달하면 다이어프램에 걸린 압력이 스프링 힘과 맞서며 몸체 안의 플러그를 움직입니다. 시스템 압력이 바뀌면 이 균형이 달라져 플러그 위치도 자동으로 따라 움직입니다.
직접 연결에 닫힘형, 간접 연결에 열림형
PDRC01 차압 조절기 (닫힘형)
PDRO01 차압 조절기 (열림형)
두 모델은 같은 차압을 기준으로 삼되 밸브가 움직이는 방향은 반대여서, 닫힘형은 과도한 차압을 막고 열림형은 압력 차이를 줄입니다.
| 모델 | 작동 | 적합한 자리 |
|---|---|---|
| PDRC01 차압 조절기 (닫힘형) | 차압이 오르면 닫힘 | 지역난방 직접 연결 방식 |
| PDRO01 차압 조절기 (열림형) | 차압이 오르면 열림 | 지역난방 간접 연결 방식, 환수 배관 |
직접 연결 방식(난방수가 건물 난방 배관을 그대로 순환하는 방식)에는 PDRC01이 적합합니다. 간접 연결 방식(열교환기를 거쳐 열만 건물 쪽에 넘기는 방식)에는 PDRO01이 적합합니다. PDRO01은 일반적으로 환수 배관에 설치하며, 플러그에 걸리는 압력의 힘을 상쇄하는 완전 균형형 벨로우즈/다이어프램 구조입니다.
PDRC01은 공급측과 환수측 어느 쪽에도 설치하는 배관 예가 있어, 차압을 잡을 위치에 맞춰 설치할 수 있습니다. 다만 하류 압력 하나만 일정하게 유지하면 되는 배관에는 차압 조절기가 아니라 감압 조절기(PRR01)가 맞습니다.
두 모델은 사이즈, 접속 방식, 압력 등급, 재질이 같습니다.
| 항목 | PDRC01, PDRO01 공통 |
|---|---|
| 사이즈 | 1/2"~10" (15A~250A) |
| 접속 방식 | 플랜지, 맞대기 용접(BW), 소켓 용접(SW) |
| 압력 등급 | ASME Class 150~300 (PN16~40) |
| 몸체 재질 | 탄소강, 스테인리스강, 합금강, 듀플렉스 스테인리스강 |
| 플러그 재질 | SS304, SS316, FKM, PTFE, PPL |
허용 차압(밸브 전후에 걸 수 있는 압력 차이)은 사이즈가 커질수록 낮아지므로, 대구경은 운전 차압을 먼저 확인합니다. 압력 등급별 값은 다음과 같습니다.
| 허용 차압(MPa) | 15~80A | 100~125A | 150A | 200~250A |
|---|---|---|---|---|
| PN16 | 1.6 | 1.5 | 1.2 | 1.0 |
| PN40 | 2.0 | 1.5 | 1.2 | 1.0 |
| 사이즈 | L | B | B1 | 중량(kg) | 연장부 적용 중량(kg) |
|---|---|---|---|---|---|
| 15A | 130 | 212 | - | 6.2 | - |
| 20A | 150 | 212 | - | 6.7 | - |
| 25A | 160 | 238 | - | 9.7 | - |
| 32A | 180 | 238 | - | 13.0 | - |
| 40A | 200 | 240 | - | 14.0 | - |
| 50A | 230 | 240 | - | 17.0 | - |
| 65A | 290 | 275 | - | 29.0 | - |
| 80A | 310 | 275 | - | 33.0 | - |
| 100A | 350 | 380 | - | 60.0 | - |
| 125A | 400 | 380 | - | 70.0 | - |
| 150A | 480 | 326 | 630 | 80.0 | 140.0 |
| 200A | 600 | 354 | 855 | 140.0 | 210.0 |
| 250A | 730 | 404 | 1,205 | 220.0 | 300.0 |
| 유효 면적(cm²) | R | H | 중량(kg) |
|---|---|---|---|
| 32 | 172 | 435 | 7.5 |
| 80 | 172 | 430 | 7.5 |
| 250 | 263 | 470 | 13.0 |
| 630 | 380 | 520 | 28.0 |
단위 mm, 공차 ±0.5 mm
Q. 전원이나 압축공기가 없는 자리에도 설치할 수 있나요?
A. 설치할 수 있습니다. 두 모델 모두 자가 작동식이어서 전원이 필요 없고, 임펄스 튜브는 연결해야 합니다. 임펄스 튜브는 공급 배관 또는 환수 배관과 제어 액추에이터 사이에 설치합니다.
Q. 설치 방향에 제한이 있나요?
A. 유체 온도에 따라 달라집니다. 유체 온도가 120°C 이하이면 15~80A를 어느 방향으로든 설치할 수 있습니다. 100~250A이거나 유체 온도가 120°C를 넘으면 수평 배관에만 설치합니다. 이때 압력 액추에이터가 아래쪽을 향하도록 합니다.
Q. 쓰던 차압 조절기를 같은 자리에서 교체할 수 있나요?
A. 접속 방식, 사이즈, 압력 등급이 같고 외형 치수표의 L이 맞는 경우에 한해 교체를 검토할 수 있습니다. 설정 차압과 액추에이터 크기는 따로 확인합니다.
1. 적용 방식: 지역난방 직접 연결인지 간접 연결인지, 설치할 곳이 공급측인지 환수측인지
2. 모델: PDRC01(닫힘형) 또는 PDRO01(열림형)
3. 사이즈와 접속 방식: 구경(A), 플랜지·용접 중 필요한 방식, 압력 등급(ASME Class 150 또는 300)
4. 운전 조건: 설정할 차압, 운전 차압 범위, 유체 종류와 온도
5. 설치 조건: 배관 방향(수평 여부), 임펄스 튜브를 연결할 위치
같은 조절기 라인의 다른 모델은 목적별로 나눠 소개합니다. 배관 압력 조절은 PRR01·PRR02, 온도 조절은 TR01·TR02, 탱크 미압 조절은 MPR01·MPR02입니다.
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